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jueves, 5 de enero de 2023

La Base Conjunta Antártica Esperanza recibió al rompehielos “Almirante Irízar”

 

Bajo intensas nevadas, fuertes vientos y bajas temperaturas, el grupo playa, personal de las bodegas del buque y la dotación entrante trabajaron incasablemente para cumplir con la descarga prevista en esta base.

 

Antártida- En el marco de la primera etapa de la Campaña Antártica de Verano 2022/23, durante dos días ininterrumpidos el personal del rompehielos ARA “Almirante Irízar” reabasteció a la Base Conjunta Antártica Esperanza.

 

La tripulación de la unidad y la dotación de la base trabajaron en la descarga de material general y combustibles, para cuyas maniobras se emplearon las denominadas Embarcaciones de Desembarco de Personal y Vehículos.

 

El Comandante del rompehielos, Capitán de Fragata Carlos Recio, refiriéndose al personal encargado del reabastecimiento, expresó: “Es admirable el esfuerzo y la entrega de los hombres y mujeres que operan tanto en el buque como en la costa recibiendo el material que proviene del buque. En estas latitudes se trabaja día y noche con temperaturas bajo cero, nieve y vientos que requieren de vocación, experiencia y esfuerzo físico y mental, virtudes esenciales del personal militar”.



También durante las tareas en esta base se replegó al personal científico y militar que realizó la última invernada, la cual será desembarcada en la Base Conjunta Antártica Marambio para su traslado vía aérea al continente.

 

Cabe destacar que, debido a las desfavorables condiciones hidrometeorológicas, la descarga se vio interrumpida, por lo que el buque puso proa a la Base Marambio para adelantar allí la descarga de personal y material para optimizar los tiempos. Dicha base cuenta con una pista aérea donde operan los aviones Hércules C-130, materializando la puerta de entrada aérea a la Antártida.

 



“Durante estos días estamos transitando por un sistema de baja presión en la zona, que genera vientos fuertes y nevadas”, explicó el Jefe del Cargo Meteorología del rompehielos, Capitán de Corbeta Alvaro Scardilli.

 

La Base Conjunta Antártica Esperanza es una de las siete bases permanentes de Argentina en el continente blanco y se ubica en punta Foca (entre las caletas Choza y Águila) de la bahía Esperanza, sobre el estrecho Antartic de la península Antártica.



Vivir en Esperanza

 La vida de esta base fue iniciada por la Armada Argentina cuando puso en servicio en enero de 1952 el Faro Esperanza, ubicado en la mayor de las rocas Grunden de la caleta Choza, al sudeste de bahía Esperanza. El 31 de marzo de ese año se inauguró el Destacamento Naval Esperanza que, un año después, pasó a manos del Ejército Argentino, quien agregó construcciones conformándolo como base permanente.

 El 14 de mayo de 1978 se inauguró en la base la primera escuela antártica, que contó además con guardería infantil y jardín de infantes, dependiente del Instituto “Dr. Dámaso Centeno”, iniciándose los cursos regulares anuales a nivel primario y secundario. Desde el 1° de enero de 1992 pasó a depender del Estado Mayor General del Ejército.

 Desde mediados de 1997, el establecimiento educativo forma parte del Ministerio de Educación de la Provincia de Tierra del Fuego y en 2012 recibió su nombre definitivo: Escuela Provincial Nº 38 “Presidente Raúl Ricardo Alfonsín”.




En la actualidad la base conjunta cuenta con personal permanente cumpliendo funciones militares y logísticas, junto a investigadores de la Dirección Nacional del Antártico y del Instituto Antártico Argentino, algunos de ellos acompañados por sus familiares. Entre los trabajos de investigación que se llevan adelante, se efectúan estudios de sismología, glaciología, biología marina y terrestre con seguimiento de mamíferos y aves, y estudios de algas y hielos. También se realiza la recolección de datos meteorológicos como presión, humedad, temperatura del agua, observación de nubes y medición de vientos.







Fuente: Prensa de la Armada Argentina






viernes, 24 de junio de 2022

Control permanente de nuestros espacios marítimos en la milla 200.

 #ComandoConjuntoMarítimo | El patrullero ARA Piedrabuena y el avión Turbo Tracker continúan brindando apoyo en las tareas de patrullaje en la Zona Económica Exclusiva Argentina.



Conducimos la vigilancia y el control permanente de nuestros espacios marítimos en la milla 200.





ARA Piedrabuena




martes, 20 de diciembre de 2016

FAdeA prolonga la vida útil de los P-3 B Orión de la Armada

Son cuatro unidades de uno de los modelos más valorados en el mundo como avión de patrulla marina. Gracias al acuerdo para la inspección general y reparación de estas aeronaves suscrito con la Armada Argentina, FAdeA profundiza y diversifica su inserción en el exigente mercado internacional de servicios aeronáuticos.
FAdeA ultima detalles para poner en marcha los trabajos sobre el primero de los P-3B Orión de la Armada que serán reacondicionados en su planta cordobesa. Mediante un contrato que fija una dedicación que en principio será de 30.000 horas de ingeniería y un valor inicial de 9 millones de dólares, estos aviones (cuatro en total) serán sometidos a un exhaustivo proceso de revisión técnica y mantenimiento, indispensables para que sigan en operación en óptimas condiciones de seguridad y efectividad.
Nuestra Armada cuenta con seis  P-3B Orión. Fueron comprados a la Armada de los EE.UU y entraron en servicio en nuestro país en el año 1998. Dos de ellos fueron dados de baja mientras que los otros cuatro se encuentran en servicio en la Base Aeronaval Almirante Zar, de Trelew (Chubut).
El P-3 Orión es un avión de patrulla marina desarrollado por el gigante aeronáutico estadounidense Lockheed. Desde ese momento comenzó a ser utilizado por fuerzas aéreas, marítimas y armadas de distintos países del mundo para tareas de reconocimiento, guerra antisuperficie y antisubmarina. Tiene una longitud de 36 metros, una envergadura (ancho de alas) de 30 metros y 12 metros de altura. Está propulsado con cuatro motores turbohélices Allison T56-A-14 de 4900 HP de potencia. La primera versión de esta aeronave fue denominada P-3A, de la que se fabricaron 157 unidades. El P-3B es una versión mejorada que, además de contar con motores más potentes, incorporó equipos de detección submarina modernizados.

Los trabajos que realizará FAdeA sobre los P-3 Orión son de gran complejidad y para realizarlos es necesario tener certificaciones especiales otorgadas por el propio fabricante y por las autoridades aeronáuticas. En líneas generales, estas certificaciones son específicas para cada modelo de avión y cumplen la función de garantizar que quienes realizan los trabajos disponen tanto de los conocimientos de la aeronave en particular como de las herramientas y de los repuestos originales.
FAdeA tiene una larga trayectoria en mantenimiento y reparación de diversos tipos de aviones y motores, lo cual implica disponer de personal especialmente capacitado en esa área, siendo ésta una de las actividades más importantes que se realizan en la planta cordobesa. Entre las aeronaves que actualmente son mantenidas en FAdeA se cuentan los Hércules C-130, los Fokker F-27 y F-28, los Pucará, los Tucano o los  Grob 120-TP, entre otros.
Para para realizar la ingeniería de mantenimiento y las reparaciones FAdeA se asociará con la empresa OGMA, de Portugal, que conoce la metodología, cuenta con los cursos y la documentación exigida por las autoridades aeronáuticas y dispone de las herramientas necesarias para llevarla adelante. Los términos de esta asociación establecen que las tareas sobre el primer avión serán efectuadas en conjunto con la empresa portuguesa, tras lo cual el personal de FAdeA quedará en condiciones de realizar los trabajos en las tres aeronaves restantes.

Ello implica el envío por parte de la empresa asociada de una delegación de ingenieros y técnicos con el objetivo de brindar al personal de FAdeA los cursos necesarios para realizar los trabajos. Junto con ello, se ocuparan también de la supervisión y la verificación integral de los trabajos sobre el primer avión.
Fuente: FAdeA


miércoles, 4 de diciembre de 2013

Argentina participó del ejercicio conjunto con Chile "Cruz del Sur"

El Ministerio de Defensa participó del ejercicio conjunto "Cruz del Sur", que se llevo a cabo en Ushuaia, Tierra del Fuego. Allí Argentina y Chile demostraron las herramientas disponibles de ambas fuerzas, principalmente, para la operatividad en las Misiones de Paz.

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FADEA y VENG, trabajo en conjunto

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